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LYF防凍液自動噴灑系統(tǒng)是根據(jù)煤炭生產(chǎn)運輸單位冬季車廂內(nèi)壁必須噴灑防凍液而設計的，尤其適用于我國北方冬季洗煤廠及鐵路運輸單位使用。自動噴灑系統(tǒng)以PLC可編程控制器為控制核心，可根據(jù)各類車廂高度的不同，調(diào)整噴頭高度對車廂內(nèi)壁進行防凍液噴灑，有效地防止了冬季長途運輸中精煤與車廂內(nèi)壁發(fā)生的凍結(jié)現(xiàn)象。系統(tǒng)采用機電一體控制方式，充分考慮工作現(xiàn)場嚴寒、粉塵、濕氣大等惡劣條件，由電機提供動力源，實現(xiàn)噴灑電動缸上下動作的功能，回轉(zhuǎn)裝置實現(xiàn)大臂的擺出和擺回。防凍液的噴灑通過控制噴灑電磁閥的通斷來實現(xiàn)，電眼采集車廂的動作信號，實現(xiàn)溝檔停噴的功能。

太原市磊焱科技有限公司主要從事防凍液噴灑系統(tǒng)、抑塵劑噴灑設備、潤滑油車、自動集中潤滑系統(tǒng)、液壓拉緊系統(tǒng)及各種液壓系統(tǒng)等的設計與制造，液壓產(chǎn)品、液壓泵的維修.歡迎來咨詢.

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現(xiàn)有的噴頭在噴灑過程中，為了保證噴灑效果，大量防凍液聚集到空車車廂底部，沿車廂底部縫隙流到車廂外面，不僅會對鐵路道軌造成腐蝕、影響裝車站現(xiàn)場標準化，還會造成防凍液的浪費。因此設計一種能夠自由變換噴嘴角度，實現(xiàn)均勻噴灑防凍液，且不造成浪費的貨運列車防凍液噴淋裝置是十分有必要的。

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過去傳統(tǒng)的噴水系統(tǒng)操作流程比較繁瑣，每列列車進站后都需要一系列的準備工作。先人工到防凍液儲存罐探明防凍液儲存罐的防凍液量，選擇所需的開啟出口泵，根據(jù)煤質(zhì)和天氣情況調(diào)整閥門的開啟程度；然后移出噴淋大臂，打開相關(guān)設備，并根據(jù)閥門的開啟程度設定噴淋頻率；依次停止設備，防凍液噴灑計量設備定制，返回噴淋大臂。全過程耗時多，操作環(huán)節(jié)多，在無形中增加了工作量，降低了工作效率，而且在夜間裝車時還存在一定的安全隱患。由于防凍液屬于消耗品，因此在日常裝車作業(yè)過程中，每列列車的防凍液噴灑完畢都要進行統(tǒng)計并填寫報表。資料收集主要來源于現(xiàn)場人工估算，以及裝車前后流量表的差值計算匯總，繁瑣繁瑣，但精度不高。

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